---

Women on (W)heels - Zandvoort - Donderdag 25 september 2008

Een event georganiseerd door Harley Davidson en Opel, voor vrouwen! Dat is bijzonder, ´Gek op wielen´ wordt over het algemeen slechts door mannen bekeken en de vrouwen met een motor rijbewijs kun je op 1 hand tellen. Wij gaan op onderzoek. Op ons wacht een lunch, vruchtensap, in een ruimte die voor de gelegenheid is omgetoverd tot home of Women on (W)heels. Een roze muur, roze en witte smarties (met ´woman on (w)heels` erop gedrukt), roze wc-papier (dat was even afwachten, maar nee, het gaf niet af), geheel in stijl krijgen we een keychord met daaraan ons woman on (w)heels pasje, op naam. Tot in de details. Petje af.

De reden dat er overigens geen champagne in mijn rijtje staat moge duidelijk zijn:we moeten nog rijden. Want daar gaat het hier vandaag om: kennis maken met de Opel GT Roadster (cabrio) en met Harley Davidson en de kunst van het motorrijden.

Maar eerst (we zijn tenslotte vrouwen) worden we in twee groepen verdeeld voor een cursus ´hoe zie ik er bij dit alles stijlvol uit´. Ik zit in de ´Harley eerst´ groep, en dus krijgen wij haarstyling tips voor onder en zonder de helm. Dat is bij mij wel een uitdaging, van nature krullend haar en helmen gaan per definitie niet samen. We krijgen twee stylingproduct tips en twee kapseltips. Iets met chopsticks.

Ik vind het er prachtig uitzien, maar voor ondergetekende is dit hogere wiskunde, stokjes in je haar gebruiken om rolls en knotten te bouwen, dat gaat mijn pet te boven. Na alle adviezen is het tijd voor de praktijk, want daar zijn we natuurlijk voor gekomen. We lopen naar buiten waar we een motorjack en een helm uit mogen kiezen. Daar staat ook een hele rij Harley Sportsters voor ons klaar. Beschaafde oefen voertuigen voor vrouwen. Maar toch een Harley. In Stijl.

Voor we op de motor gaan leen ik nog een elastiekje uit aan de enige vrouw van ons gezelschap met een motorrijbewijs, en daar gaan we. Per twee volgt een uitleg: startknop, rem, koppeling, versnelling, gas, en langzaam beent mijn journalistiek collega die voor mij is weg met de motor in de eerste versnelling terwijl de motor instructeur op een drafje achter haar aan rent.´ik wil ook!´ is het enige dat daarna nog volgt, en weldra ben ik aan de beurt. Terwijl ik sta te wachten en er waarschijnlijk een beetje uit zie als Calimero met een Ray Ban stelt de meneer van ´Gek op wielen´me een paar vragen waarmee ik genadeloos door de mand val. Geen motorrijbewijs, geen auto rijbewijs, en jawel, ook nog nooit op een brommer gereden. Dat gaat wat worden, en inderdaad, ik heb geen idee hoe ik het er vanaf ga brengen. Ik denk maar zo: ´als je weet waar de rem zit, kun je in ieder geval stoppen ´. Maar daar is dan het moment suprême. Koppeling in, knopje aan, versnelling in zijn 1, en koppeling beetje loslaten, en daar gaan we. Dit is precies wat ik dacht! Te GEK! Jammer genoeg moet ik er ook weer af, want er zijn meer mensen die willen. Er staat nog wel een motor stil, alleen zijn de instructeurs op. Dat is balen! Na een beetje zeuren mag ik nog een keer, en deze keer ontdek ik ook het gas! Nu ben ik helemaal blij. De grijns is niet meer van mijn gezicht te krijgen, en nu zie ik er uit als een blije Calimero. Het gaat de goede kant op. Helaas komen aan alle goede dingen een eind, en we mogen weer naar binnen voor een drankje en het vervolg van de dag…

Wederom eerst een uitleg, want hoe kom je in een minirok nu charmant je cabrio in en uit, en wat doe je met je wapperende haar…. Maar dan volgt waar het uiteindelijk om gaat. De opel. Cadet! Komt dan in mijn hoofd op, als kind van de jaren 80 deden we op de achterbank altijd wie de meeste auto's kon herkennnen (en het snelste de naam van de auto zei met de kleur erbij) en dat konden we uren doen. Rode cadet! Groene golf! Maar dit is een opel van een heel ander caliber. De Opel GT Roadster Cabrio is een sport auto (2-ztitter) met 264 PK en achterwiel aandrijving. Hier gaan we een slipcursus mee doen, gegeven door instructeurs van de slipschool waar we met zijn allen op visite zijn, Anti slipschool Slotemakers. Eerst mogen we naast de instructeur plaatsnemen en krijgen we uitleg over de auto en vooral het aan en uitzetten van het veiligheid systeem met ABS. Dit uitzetten is een extra speeltje. ABS zorgt er normaal gesproken voor dat als je op gladde ondergrond rijdt de boel blokkeert. Als je dit uitzet gebeurt er niks… dwz. draai je een prachtige 360 als je het goed doet. Mijn instructeur doet het prima. Dan ben ik aan de beurt. Tja. Wat zal ik zeggen. Na 14 jaar is het even opfrissen, maar ik krijg het zwarte prachtspeeltje aan de praat, en ik draai weg, de ijscirkel op. ´Tegensturen!`ik doe maar wat, maar het lijkt net echt, en ik hou de auto nog redelijk onder controle. Dan zonder de veiligheid systemen. Dit is een beetje tricky, en jawel, gas erop, hops 360 ! SUPER! Beter niet op de weg proberen, maar zo in een kunstmatige- en semiveilige omgeving (als je hem door de muur wilt rammen zijn er genoeg mogelijkheden) vermaak ik me prima! Net echt. De volgende rit volgt op het rechte ijsstuk, en in een rode versie. Opstarten hapert een beetje geef ik toe, deze koppeling heb ik niet zo snel onder de knie. Maar daarna gaat het wel redelijk, niemand plat en geen krassen of deuken. Op het rechte stuk gaan we snel optrekken en kijken wat er dan gebeurt, met en zonder beveiligings systemen. Weer vermaak ik me prima, al moet ik zeggen dat ik er zelf weinig van mee krijg omdat ik zo bezig ben met niet iemand platrijden of ergens tegen op botsen. Dan is het weer voorbij! JAMMER! Met een glas rose cava proosten we nog eens op de geslaagde dag. Mijn eerst auto rijles is komende zaterdag, en daarna volgt mijn motor rijbewijs (voor allebei kreeg ik korting). Dan die Opel en die Harley nog….. (Tekst: zoe-amber)

POLL